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〈図説〉ディーゼルカー・ディーゼル機関車全史―日本のDC、DLの最前線と歴代車両を徹底詳解!! (歴史群像シリーズ―Gakken Rail Mook)
発売日:
メーカー:学研
著者:
価格:    中古価格:¥ 150


TOMIX Nゲージ 92813 キハ183系特急ディーゼルカー (オホーツク) 4両セットB
発売日:
メーカー:トミーテック
著者:
価格:¥ 11,086    中古価格:
【実車ガイド】札幌-網走間を結ぶ「オホーツク」は、1972年10月のダイヤ改正時に急行「大雪」を格上げの上、設定された特急列車です。誕生当初はキハ80系による運転でしたが、1982年11月改正を機にキハ183系に置き換えられました。1992年頃より、「とかち」に準じたグレーベースのカラーリングとなっています。「特急オホーツク」には1両だけ存在するキハ183-100番代とかち色(104番)が編成に入ることがあります。現在もキハ183-0系統を使用する唯一の定期列車として活躍しています。【特徴】●先頭車は改造車キハ183-100とかち色とキハ183-0が入ったセット●グリーン車はオリジナルのキロ182-0で3列シートを再現●キハ182-0はトイレ、洗面所小窓が残る車両●単独および、〈92812〉オホーツクセットAの補完車両としても遊べるセット●印刷済みトレインマーク(オホーツク)組み込み済み●キハ183-100先頭部はダミーカプラー装着出荷、お好みでアーノルドカプラー付台車に交換可能●ライト関係は白色LEDで点灯●グリーン車マークは印刷済み●フライホイール付動力・新集電システム採用●黒

ディーゼルカー
発売日:
メーカー:飛鳥新社
著者:大島弓子
価格:¥ 2,052    中古価格:¥ 350


Nゲージ 98207 キハ183 500系特急ディーゼルカー (おおぞら)セット (5両)
発売日:2016-07-30
メーカー:トミーテック
著者:
価格:¥ 12,500    中古価格:
ハイデッカーグリーン車を組み込んだキハ183500系新登場【実車ガイド】キハ183-500系はキハ183系の出力向上・貫通型先頭車・連続窓風の側面などモデルチェンジを行い1986年に登場しました。先頭車はトイレなし電源エンジン付きの1500番代とトイレ付き電源エンジンなしの500番代の2種類が存在し編成により0番代車の中間電源車キハ184形と組み合わされて運用されました。グリーン車はハイデッカー構造が採用され編成の中で異彩を放つ車両となりました。【製品化特徴】キハ183-500・キハ183-1500・キハ182-500の車体・屋根を新規製作で再現登場時の白地に赤・朱色帯の新塗装を再現550番代とは異なる屋根上換気装置を再現トレインマークは別部品化で印刷済みを採用トレインマークは銀枠を再現台車は黒色で再現先頭車先頭部はTNカプラー(SP)装備グリーンカーマーク印刷済みヘッドライト・テールライト・トレインマークは白色LEDによる点灯式でON-OFFスイッチ付フライホイール付動力採用新集電システム・黒色車輪採用車番・JRマーク転写シート付属(セットのみ)各セットと増結用単品の組み?

ディーゼルカー〈1〉私鉄 (カラーブックス)
発売日:
メーカー:保育社
著者:飯島 巌
価格:    中古価格:¥ 179


TOMIX Nゲージ 2448 国鉄ディーゼルカー キハ11形 (T)
発売日:
メーカー:トミーテック
著者:
価格:¥ 3,623    中古価格:¥ 3,240
【実車ガイド】国鉄キハ10系は、DMH17形エンジンと液体変速機を組み合わせた、本格的なディーゼルカーとして1953(昭和28)年に登場し、グループ全体としては総数728両が製造されました。その走行線区は全国に及び、その一部は1980年代前半まで活躍していました。このキハ10系は軽量化のため狭幅車体とされたのが大きな特徴で、同系で確立された新技術は後のキハ20系、急行形キハ58系、特急形キハ80系へと引き継がれていきました。キハ11形は両運転台・トイレ付の形式で、1956(昭和31)年までに74両が製造されました。【特徴】●スリムな車体を正確に表現●車体裾が台車にかぶる特徴的な車両だが、C243が通過可能●常点灯基板装備、オン・オフスイッチ付●黒染め車輪採用●ボディーマウント式TNカプラー装備●車番転写シート選択式

ディーゼルカー〈2〉JR (カラーブックス)
発売日:
メーカー:保育社
著者:武藤 和文
価格:    中古価格:¥ 300


TOMIX Nゲージ 92596 キハ261 1000系特急ディーゼルカー (スーパーとかち)増結セット (3両)
発売日:2016-03-19
メーカー:トミーテック
著者:
価格:¥ 4,945    中古価格:
◆実車ガイド・キハ261-1000系は2006年に登場した特急用気動車です。・スーパーとかちで使用され通常時は5両編成で運行し繁忙期は6両編成で運行されています。・中間車は荷物置き場と洗面所設置の増設で座席が減少した箇所の窓が板で覆われている車両も存在します。・現在も増備が行われており、今後他の列車で運行される見込みとなっています。◆製品化特徴・新規製作で再現・白色LED基板採用によりトレインマーク・ライト類点灯・ヘッドライトは上部を含めて点灯式・トレインマーク印刷済み・先頭部ダミーカプラー装着済み・増結セットは車番転写シート付属(基本セットも変更可能)・中間部アーノルドカプラー採用・先頭車ロゴマーク・グリーンカーマーク印刷済み・先頭車とキハ260-1100屋根上無線アンテナ装着済み・先頭車の台車に付くスノープロウは増結セットに付属・フライホイール付動力採用・新集電システム・黒色車輪採用〈別売りオプション〉室内灯:〈0733〉LC(白色)または〈0755〉LA+〈0756〉LBTNカプラー:〈0336〉密連形

DCダイヤ情報21―21世紀を駆動するJRのディーゼルカー (トラベルムック)
発売日:2013-01-31
メーカー:交通新聞社
著者:
価格:    中古価格:¥ 191


トレインボックス Nゲージ JR キハ40系ディーゼルカー(JR西日本更新車・加古川線)セット
発売日:
メーカー:TOMIX
著者:
価格:    中古価格:¥ 37,800
JR西日本加古川鉄道部に所属し、電化以前に加古川線で活躍していた「キハ47 29(M)」「キハ47 1133」「キハ40 2090」の3両セット。限定品です。


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